LES DESTINATIONS DE LA MÉDITERRANÉE ORIENTALE SONT-ELLES EN HAUSSE DE DEMANDE ?

Par: Beatrice Chiardi
Juin 29, 2022

La Méditerranée a toujours été l’une des principales destinations des yachts et des superyachts. En lien avec cette thèse, le Comité Européen de Yachting Professionnel a commencé à analyser les principales tendances de la croisière entre 2015-2021. Dans cette étude, tous les principaux pays de yachting de la Méditerranée ont été analysés, en tenant compte des tendances, de l’attractivité objective et de la popularité générale des différents hubs de superyachts de la région.

L’étude a conclu en déclarant que le Med fonctionne très bien, malgré la réglementation COVID-19. En effet, l’indicateur Med croît de 13,5% chaque année. De plus, nous pouvons dire que la Méditerranée orientale semble fonctionner de manière extrêmement efficace, principalement dans des pays comme la Turquie, la Grèce et la Croatie. Cependant, il est suggéré que la France et Monaco devront faire preuve de résilience pour contrer l’augmentation des réglementations sociales, fiscales et environnementales. Mais au cœur de cette analyse, sous tous les graphiques compliqués et la terminologie fantaisiste, se trouve une question importante : où va le yachting ? Les destinations Est sont-elles les plus demandées ?

 

Les yachts de plus de 24 m ont passé un total de 23 millions d’heures en Méditerranée rien qu’en 2021, mais c’est le début de la pandémie qui a vraiment affecté le marché des yachts. L’année 2020 est clairement marquée par une baisse très significative de la présence des yachts en Méditerranée, en raison de la mise en place de la réglementation et des mesures sanitaires prises contre le COVID.

Les résultats importants semblent liés à l’analyse de la durée moyenne des escales par pays pour 2021. Cette information peut être caractérisée par deux extrêmes – Monaco, où les escales sont longues (75 heures) mais peu nombreuses (<10 000), et la Turquie, où la durée moyenne des escales est plus courte mais plus nombreuse.

En ce qui concerne le temps passé dans les ports, les chantiers et les mouillages au cours de la période de 6 ans, voyons quelques-uns des changements :

-L’Italie a dépassé la France à un moment donné entre 2017 et 2018 (soi-disant en raison de l’augmentation de la réglementation en France)

-La Grèce a dépassé l’Espagne et la Turquie en 2021

-La Croatie a dépassé Monaco après une longue tendance de croissance différenciée

-Le Monténégro a maintenu son classement habituel après une baisse de forme au plus fort de la pandémie.

Sans surprise, l’Italie – qui représente le cœur battant de l’industrie des superyachts, est le pays le plus prometteur en ce qui concerne les destinations maritimes, les ports d’attache et les chantiers navals (à la fois neufs et rénovés). Le yachting représente une industrie majeure en Italie que même une pandémie avec les restrictions associées n’a pas arrêté sa croissance.

Monaco et la France réunies restent les principales destinations du point de vue du volume. Cependant, la Croatie, la Grèce et la Turquie sont les nouvelles destinations où les clients passent leurs vacances d’été.

La Méditerranée occidentale représente toujours le cœur de métier de l’industrie de la plaisance, où la plupart des clients se rendent pour le portage / l’hivernage, les travaux de refit et le recrutement. Cependant, c’est maintenant la Méditerranée orientale dynamique où toute l’action se déroule et où les clients passent l’été à bord de leur yacht (à la fois les propriétaires de yachts et les affréteurs).

La Méditerranée orientale augmente considérablement son affluence touristique de HNWI, étant l’une des principales destinations en matière de charter. De plus, des événements d’indices aideront ce domaine à se développer de plus en plus. En fait, la course de la Coupe de l’America augmentera probablement les statistiques migratoires de l’Espagne cette année-là et pourrait par conséquent amener plus de clients à visiter la Grèce.

Dans la Méditerranée occidentale, il y a une abondance d’événements et d’attractions emblématiques, où il y a un besoin continu de répondre à la demande plutôt que d’avoir besoin d’attirer encore plus de propriétaires de superyachts. Cela dit, l’inquiétude se situe dans un avenir relativement proche et dépendra de la capacité des pays de la Méditerranée occidentale à développer de nouvelles solutions, telles que la rénovation des infrastructures existantes, et à développer un service d’accueil plus orienté vers la satisfaction des clients.

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